1 包裹尺寸可视化
示意图会随当前长、宽、高输入动态调整比例和标注。
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使用的计费系数: 139
体积重量(也称容积重量)是根据包裹体积估算的计费重量。承运商使用该规则是为了覆盖运输与分拣空间成本。
对于电商卖家和第三方物流团队来说,轻但体积大的包裹可能因体积重而产生更高计费。
计费重量取实际重量与体积重量中的较高值。如果体积重更高,承运商通常按体积重计费。
计费规则 实际重量与体积重量取较高值
不同承运商和服务产品可能采用不同的计费系数。
查看计费系数表以下为行业常见近似对照。不同承运商和服务产品的实际计费系数可能不同。
| 计费系数(立方英寸 / 磅) | 计费系数(立方厘米 / 千克) |
|---|---|
| 139 | 5000 |
| 166 | 6000 |
| 194 | 7000 |
| 220 | 8000 |
| 250 | 9000 |
承运商通常按实际重量与体积重量中的较高值计费,因此包装体积会直接影响最终计费重量。
| 公式模式 | 计算方式 |
|---|---|
| 英制(英寸 / 磅) | 体积重量(磅)=(长 × 宽 × 高)÷ 计费系数 |
| 公制(厘米 / 千克) | 体积重量(千克)=(长 × 宽 × 高)÷ 计费系数 |
实际重量是包裹称重值,体积重量是按尺寸计算的计费值。承运商通常对两者取高值计费。
计费重量 = max(实际重量,体积重量)。评估成本时应以计费重量作为主要参考。
体积重量是按包裹体积而非实际重量计算计费重量的方法。
使用长度 × 宽度 × 高度 ÷ 计费系数计算,并结合承运规则与实际重量取高值。
实际重量来自称重值,体积重量来自尺寸与计费系数计算。承运商通常按两者中的较高值计费。
承运商通常比较实际重量和体积重量,并按较高值计费。
可先用常见预设值,再根据具体承运商与服务产品确认最终计费系数。
139 是美国包裹业务中常见的参考系数,但最终仍需以承运商和服务产品的计费规则为准。
通常是同一个概念,都是按包裹体积折算出的计费重量表达。
不一定。计费系数会受承运商、服务类型、区域和合同条款影响,请以实际账单规则为准。